Barkas – Östblockets charmiga och mångsidiga trotjänare
Om Trabanten var folkbilen och Wartburg var familjebilen, så var Barkas den outtröttliga arbetshästen som höll samhället i rullning. Den tillverkades i staden Karl-Marx-Stadt (idag Chemnitz) mellan 1961 och 1991 av VEB Barkas-Werke. Barkas var en otroligt mångsidig skåpbil och minibuss som fanns i alla tänkbara utföranden: som ambulans, brandbil, flyttbuss, polisbil och flakbil.
Idag har Barkas – precis som sina personbilskusiner – uppnått absolut kultstatus. Den runda, glada fronten och den rymliga kupén gör den till en enormt populär och uppskattad veteranbil. Många köper dem idag för att bygga om dem till unika campingbilar eller rullande caféer (så kallade food trucks), där de garanterat stjäl rampljuset var de än dyker upp!
Framhjulsdrift och gigantiskt lastutrymme
När huvudmodellen Barkas B1000 lanserades 1961 var den faktiskt mycket modern för sin tid. Genom att placera motorn fram och driva på framhjulen slapp man en skrymmande kardanaxel under golvet. Detta, i kombination med individuell hjulupphängning runt om, gjorde att Barkas fick ett helt plant och extremt lågt lastgolv. Resultatet blev ett gigantiskt och lättlastat innerutrymme som utklassade många samtida västeuropeiska transportbilar!
Precis som Wartburg fick Barkas en stor uppgradering i slutet av sin livslängd. Hösten 1989 introducerades Barkas B1000-1, som utrustades med den moderna och starka 1,3-liters fyrtaktsmotorn från Volkswagen.
Tekniska data – Från trogen tvåtakt till pigg VW-kraft
Barkas delade motorer med personbilen Wartburg, vilket var ett genialt sätt att hålla service och reservdelshantering så enkel och smidig som möjligt.
| Egenskap | Barkas B1000 (Tvåtakt) | Barkas B1000-1 (Volkswagen-motor) |
| Motortyp | 3-cylindrig, vätskekyld tvåtaktsmotor | 4-cylindrig, modern fyrtaktsmotor (VW) |
| Cylindervolym | 992 cc (1,0 liter) | 1272 cc (1,3 liter) |
| Effekt | 42–46 hk (senare 50 hk) | 58 hästkrafter |
| Konstruktion | Framhjulsdrift, robust självbärande stålkaross | Framhjulsdrift och modernare elsystem |
| Lastkapacitet | Imponerande 1 000 kg (därav namnet B1000) | 1 000 kg med betydligt bättre dragkraft i backar |
| Toppfart | Ca 100 km/h | Ca 115 km/h (lugn och stabil gång på landsvägen) |
Prisbild på den svenska marknaden
Att hitta en fin Barkas i Sverige är som att hitta en nål i en höstack, vilket gör den till en fantastisk raritet. Eftersom suget efter klassiska skåpbilar (som VW Typ 2/Folkabussen) har drivit upp priserna till astronomiska höjder, har Barkas blivit det absolut bästa och mest prisvärda alternativet för den som vill ha en charmig retro-buss.
-
Det spännande projektet / Renoveringsobjekt: En Barkas som kräver svetsning, inredningsarbete eller mekanisk översyn brukar ligga runt 20 000 till 45 000 kr. Det är en fantastisk plattform för den som vill bygga en egen "Vanlife"-camper från grunden!
-
Fint och körklart bruksskick: En väl fungerande, besiktigad Barkas i skåp- eller bussutförande med fin patina ligger vanligtvis mellan 50 000 och 95 000 kr.
En Barkas är mer än bara ett fordon – det är en rullande glädjespridare som bjuder in till fantastiska äventyr och garanterat gör dig till mittpunkten på varje bilträff eller campingplats!
