Wartburg – Den robusta familjebilen med den sjungande motorn
Om Trabanten var östblockets lilla folkbil, så var Wartburg den eleganta och rymliga familjebilen. Den tillverkades av tillverkaren AWE i staden Eisenach – en fabrik med anrika rötter där man faktiskt byggde bilar åt BMW före andra världskriget. Wartburg kombinerade praktisk funktion med en överraskande hög komfort, generösa utrymmen och en helt egen mekanisk charm.
Wartburg var en bil som byggdes för att hålla i ur och skur. Med sin robusta konstruktion exporterades den med stor framgång även utanför östblocket, bland annat till Storbritannien, Belgien – och faktiskt i ganska stora skaror till oss här i Sverige på 1960- och 70-talet. Idag är det en kultförklarad veteranbil som sprider enorm glädje och nostalgi på de svenska vägarna!
Från tvåtaktssmatter till västtysk Volkswagen-kraft
Under sin livstid genomgick Wartburg en fascinerande förvandling. Den klassiska modellen Wartburg 353 drevs av en pigg och karaktäristisk trecylindrig tvåtaktsmotor som gav ifrån sig ett härligt, smattrande ljud.
I slutet av 1980-talet tog man dock ett gigantiskt kliv in i framtiden. Genom ett unikt samarbete köpte man licensen till Volkswagens moderna fyrtaktsmotor (samma motor som satt i succébilen VW Polo). Resultatet blev Wartburg 1.3, som lanserades 1988. För att få plats med den nya motorn designade de östtyska ingenjörerna om hela fronten och flyttade växelspaken från ratten ner till golvet. Det gav bilen en modern körupplevelse och en fantastisk driftsäkerhet!
Tekniska data – Jämförelse mellan modellerna
Här ser vi den spännande utvecklingen från den charmiga tvåtaktaren till den potenta fyrtaktaren med Volkswagen-hjärta.
| Egenskap | Wartburg 353 (Tvåtakt) | Wartburg 1.3 (Volkswagen-motor) |
| Motortyp | 3-cylindrig, vätskekyld tvåtaktsmotor | 4-cylindrig, modern fyrtaktsmotor (VW EA111) |
| Cylindervolym | 992 cc (1,0 liter) | 1272 cc (1,3 liter) |
| Effekt | 50 hästkrafter | 58 hästkrafter |
| Växellåda | 4-växlad manuell rattväxel | 4-växlad manuell golvväxel |
| Bränsle | Oljeblandad bensin (tvåtakt 1:50) | Vanlig blyfri 95-oktanig bensin |
| Toppfart | Ca 130 km/h | Ca 140 km/h (hänger enkelt med i motorvägsfart) |
| Unik detalj | Har ett smart frihjul som sparar bränsle | Moderniserat utseende med integrerade blinkers i fronten |
Prisbild på den svenska marknaden
Idag är Wartburg en härligt ovanlig syn i Sverige, vilket gör den till en riktig stjärna på veteranträffarna. Den har en stark skara hängivna fans, och sällsyntheten gör att priserna har haft en mycket fin utveckling de senaste åren.
-
Det spännande projektet: En bil som stått länge och kräver lite kärlek, kosmetisk omvårdnad eller mekanisk genomgång ligger prismässigt runt 10 000 till 20 000 kr. Tack vare den enkla och logiska mekaniken är det ett underbart och tacksamt vinterprojekt.
-
Det fina bruksskicket: En fin, välvårdad och fullt körklar Wartburg 353 (tvåtakt) eller en välfungerande Wartburg 1.3 hittar du oftast för mellan 25 000 och 85 000 kr. Här får du otroligt mycket veteranbil, komfort och uppmärksamhet för pengarna!
-
Pärlan i toppskick / Ovanliga modeller: Den mycket sällsynta herrgårdsvagnen Tourist, eller en Wartburg 1.3 i absolut toppskick, är sällsynta samlarobjekt. Dessa välbehållna rariteter (det finns exempelvis bara ett fåtal registrerade Wartburg 1.3 i hela Sverige!) värderas idag till mellan 100 000 och 160 000 kr.
Oavsett om du väljer det nostalgiska smatteret från en 353:a eller den stabila vardagskomforten i en 1.3, så är en Wartburg en fantastisk investering i ren bilglädje!
